{"id":963,"date":"2024-01-06T22:49:39","date_gmt":"2024-01-06T21:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mec-nuernberg.de\/2021\/?p=963"},"modified":"2024-01-06T22:53:39","modified_gmt":"2024-01-06T21:53:39","slug":"mit-der-modulanlage-im-db-museum-verkehrsmuseum-nuernberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mec-nuernberg.de\/2021\/2024\/01\/06\/mit-der-modulanlage-im-db-museum-verkehrsmuseum-nuernberg\/","title":{"rendered":"Mit der Modulanlage im DB-Museum (Verkehrsmuseum) N\u00fcrnberg"},"content":{"rendered":"\n

Zum 75. Jubil\u00e4umsjahr des Bestehens des MEC N\u00fcrnberg wollten wir eine gr\u00f6\u00dfere Modulanlage zeigen als bei unseren Ausstellungen im Vereinsheim. Im Vereinsheim k\u00f6nnen wir nur eine L-Form mit max. 20m L\u00e4nge benutzen.<\/p>\n\n\n

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Da im DB-Museum ein wundersch\u00f6ner gro\u00dfer Raum mit 180m\u00b2 zur Verf\u00fcgung steht wurde schnell klar, dass wir auch entsprechend Strecke und viele Z\u00fcge auf dieser Strecke brauchen werden. Gl\u00fccklicherweise standen schon die beiden Jugendmodule in fast fertigem Zustand griffbereit. Um die gew\u00fcnschte U-Form zu erhalten, wurde ein schon seit Jahren im Dornr\u00f6schenschlaf befindliches 90\u00b0 Segment aktiviert.<\/p>\n\n\n\n

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Da wir bisher nur auf einem Ende der Strecke mit einem Abstellbahnhof aufwarten konnten wurde kurzerhand noch ein zweiter Abstellbahnhof auf die Beine gestellt.<\/p>\n\n\n

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Da die L\u00e4nge der Module inzwischen \u00fcber 30m betr\u00e4gt, mit zwei Abstellbahnh\u00f6fen und verst\u00e4rktem Fahrbetrieb musste auch ein neues Konzept f\u00fcr die Digitalsteuerung her. Bisher nur mit der Zentrale auf die gesamte Modulanlage hatten wir viele Nachteile, beispielsweise erzeugte ein Kurzschluss wegen falsch gestellter Weichen einen kompletten Stillstand der Anlage. Auch die zu erwartende Belastung im Hinblick auf Stromaufnahme machte den Wechsel zu FREMO konformen Betrieb mit durch Booster getrennte Abschnitte obligatorisch. Es wurde die Verkabelung der einzelnen Module so weit ge\u00e4ndert, dass die Module untereinander verbunden sind und das Digitalsignal bis zur Boostertrennstelle durchschleifen.<\/p>\n\n\n

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Als Neuerung war auch noch ein neues Betriebskonzept, auch wieder an den FREMO Betrieb angelehnt, mit Fahrdienstleiter an den Betriebsstellen der vier Bahnh\u00f6fe und f\u00fcr jeden Zug ein abgestellter Lokf\u00fchrer oder Lokf\u00fchrerin, die den von ihnen gefahrenen Zug begleiten.<\/p>\n\n\n

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Mit so vielen Neuerungen, die so aus Platzmangel in ihrer Gesamtheit vorher nicht vollst\u00e4ndig getestet werden konnten, ging es dann am Samstagmorgen in das DB-Museum. Eine gewisse Nervosit\u00e4t konnte bei dem ein oder anderen doch schon festgestellt werden, da die Anlage in weniger als drei Stunden komplett fahrbereit sein sollte. Die Er\u00f6ffnung sollte um 12:00 Uhr sein, und die Uhr tickt, auch wenn sie nicht in Modellbahnzeit doppelt oder dreifach so schnell l\u00e4uft, doch unerbittlich weiter.<\/p>\n\n\n

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Durch gute Vorplanung f\u00fcr den Aufbau und einem gro\u00dfen Einsatz der Vereinsmitglieder konnte es aber geschafft werden, noch vor Mittag alles fertig zu haben und den Fahrbetrieb aufzunehmen.
Die ersten Besucher kamen dann auch recht schnell in den Raum, zu manchen Zeiten war dieser auch gut gef\u00fcllt. Am Samstag war doch ein bisschen weniger los, das hatte sich dann aber am Sonntag wieder ausgeglichen. Es wurden viele Fragen gestellt, in machen Augen fand man dieses gewisse Glitzern, wenn ein Zug durch die sch\u00f6ne Landschaft f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n

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Relativ schnell war der Sonntagnachmittag erreicht, durch die Vielzahl der helfenden H\u00e4nde war dies auch schnell geschehen und die Module wieder im Vereinsheim aufger\u00e4umt.
Unsere Neuerung waren durchweg sinnvoll und sind gut angekommen, allerdings wurde auch bemerkt, dass bei einem so gro\u00dfen Arrangement das fehlende Zugmeldesystem, f\u00fcr das Anmelden eines Zuges bei der n\u00e4chsten Betriebsstelle, doch sehr gefehlt hat.<\/p>\n\n\n

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Der neue Abstellbahnhof hat bedingt durch die Drehscheibe etwas k\u00fcrzere Abstellgleise, dies wird jedoch mit einem neuen Einsatzst\u00fcck verl\u00e4ngert.<\/p>\n\n\n

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F\u00fcr unsere n\u00e4chste Ausstellung im DB-Museum im Oktober 2025 versuchen wir, wieder einige Neuerungen, um den Raum besser zu nutzen, einzusetzen und die bestehenden Baustellen fertigzustellen.<\/p>\n\n\n

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