{"id":517,"date":"2022-10-05T21:34:55","date_gmt":"2022-10-05T19:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mec-nuernberg.de\/2021\/?p=517"},"modified":"2022-10-05T21:34:57","modified_gmt":"2022-10-05T19:34:57","slug":"baubericht-industriegebiet-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mec-nuernberg.de\/2021\/2022\/10\/05\/baubericht-industriegebiet-2\/","title":{"rendered":"Baubericht Industriegebiet 2"},"content":{"rendered":"\n

Februar 2021 bis September 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seit dem ersten Bericht von Anfang 2021 hat sich einiges getan. An der Oberfl\u00e4che weniger sichtbar wurden die zun\u00e4chst nur lose verlegten Gleise fest verlegt bzw. auf Korkbett genagelt und an die Elektrik samt Steuerung angeschlossen. Nicht nur die Gleise wurden gebaut, sondern auch die wesentlichen Geb\u00e4ude entstanden teilweise in leichter Ab\u00e4nderung der handels\u00fcblichen Geb\u00e4udebaus\u00e4tzen und wurden zudem farblich ver\u00e4ndert  gealtert.<\/p>\n\n\n\n

Zu den Gleisanschl\u00fcssen der einzelnen Industriebetriebe sind bereits die JOMAG Maschinenbau AG in der Ecke und das Speditionsgeb\u00e4ude neben dem Bahnbetriebswerk errichtet.<\/p>\n\n\n\n

Die ersten beiden Bilder des zuk\u00fcnftigen Industrieareals zeigen zwei Totalen von jeder Seite zur Gewinnung eines besseren \u00dcberblicks.<\/p>\n\n\n\n

Unmittelbar vor dem Stellwerkstorso steigt sp\u00e4ter \u00fcbrigens die Landschaft zur oberen Stadt bzw. zum Hauptbahnhof hin steil an. Die beiden linken Gleise sind sp\u00e4ter hinter einer Abschlussblende versteckt nicht zu sehen (die beiden sichtbaren Winkeleisen dienen der sp\u00e4teren Befestigung der Blende). Die Aufgabe dieser beiden Gleise wird sp\u00e4ter nach Bild 3 erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n

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Das n\u00e4chste Bild zeigt den Blick von der Anlagenr\u00fcckwand \u00fcber den Ladehof und weiter \u00fcber den Rangierbahnhof und der Spedition bis hin\u00fcber zum Bahnbetriebswerk.<\/p>\n\n\n\n

Der Ladehof entstand aus gegossenen Sp\u00f6rle-Kopfsteinpflaster-Platten. Eine erste Patinierung hat stattgefunden. Hier wird noch kr\u00e4ftig nachgearbeitet. Auch der Ladekran fehlt noch. Bis zur Ausstellung im Oktober soll er fertig sein!<\/p>\n\n\n\n

Das Speditionsgeb\u00e4ude besteht aus zwei zusammengesetzten Walthers Geb\u00e4uden, deren Fenster- und Tor\u00f6ffnungen ver\u00e4ndert wurden. Zudem erhielt es statt dem urspr\u00fcnglichen Ziegelrot eine ockerfarbene Lackierung.<\/p>\n\n\n

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Unser Blick schwenkt nach links \u00fcber die Einfahrt zum Ladehof und der Kopframpe hin zur JOMAG Maschinenbau AG. Auch sie entstand aus einem schr\u00e4gen Reliefbausatz von Walthers. Zudem wurde ein Ladekran von Auhagen f\u00fcr die schweren Metallrohlinge angebracht und von Kibri ein kleiner Anbau im Hof platziert. Entgegen dem urspr\u00fcnglichen Plan erhielt die Fabrik noch ein zweites Ladegleis. Die Fabrik soll noch mit Inneneinrichtung und Licht ausgestattet werden.<\/p>\n\n\n\n

Im Vordergrund links ist \u00fcbrigens auch schon das Kesselhaus der sp\u00e4teren Gro\u00dfbrauerei samt Kohlengleis und -bansen zu erkennen. Das Arrangement st\u00f6\u00dft unmittelbar an die sp\u00e4tere Hintergrundkulisse, denn die zwei ganz links zu erkennenden Gleise befinden sich nicht sichtbar hinter der Kulisse und dienen dem Auf- und Abstellen von Zuggarnituren auf der Clubanlage.<\/p>\n\n\n

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Hier nochmal die JOMAG von der Gleisanschlussseite her betrachtet. Der Ladehof besteht aus imitierten Betonplatten. Vor der Hofeinfahrt befindet sich die gepflasterte Stra\u00dfe zum Ladehof, die auch im weiteren Bogen zur Brauerei und zu nicht mehr sichtbare, gedachte Industriebetriebe hinter der Kulisse f\u00fchrt. Die Pflasterstra\u00dfe hier sowie die Auffahrt zur Laderampe werden mit Strukturmatten von \u201ech-kreativ.eu\u201c gestaltet und farblich gealtert.<\/p>\n\n\n

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Im weiteren Verlauf zum vorderen Anlagenrand hin stehen hier eine Reihe von Trink- und Abt\u00f6nflaschen stellvertretend f\u00fcr die hier zuk\u00fcnftig entstehende Abf\u00fcllanlage f\u00fcr leicht entz\u00fcndliche Fl\u00fcssigkeiten. Der kurze Gleisanschluss zwischen JOMAG und der Tankabf\u00fcllanlage dient der Anlieferung von Trafos f\u00fcr das zuk\u00fcnftig dort befindliche Umspannwerk. Ein Schwerlastwagen mit Trafo wartet schon auf Entladung zum Bau des Werks.<\/p>\n\n\n

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Nun der Blickschwenk nach links auf das Bahnbetriebswerk. Urspr\u00fcnglich wurde in den 1910-ner Jahren ein f\u00fcnfst\u00e4ndiger Ringlokschuppen von Faller errichtet. Er diente der Beheimatung der Dampfloks der vom Stadtbahnhof R\u00fclen ausgehenden Nebenbahn, der Rangierloks im Rangierbahnhof und der Schiebeloks f\u00fcr schwere G\u00fcterz\u00fcge auf der von R\u00fclen weiterf\u00fchrenden Hauptbahn nach Norden. Heutige Lokomotiven in Diesel- oder Elektrotraktion sind stark genug und so werden Schiebeloks nur noch in Ausnahmef\u00e4llen ben\u00f6tigt. Hierzu gen\u00fcgt eine daf\u00fcr abgestellte Rangierlok. In der Mitte des Bildes thront das Verwaltungsgeb\u00e4ude des Bws von Kibri. Es ist in der Architektur aus Sandstein dem Stadtbahnhof R\u00fclen angelehnt. Linkerhand folgen die Zufahrts- und Abfahrtsgleise samt Behandlungsanlagen und dem erst in die 1960\u2019igern neu errichteten modernen Rechteckschuppen f\u00fcr die Wartung und Reparatur der hier stationierten Dieseltriebwagen und -loks. Dahinter ist nochmal das Speditionsgeb\u00e4ude samt sp\u00e4teren LKW-Ladehof aus zu sehen.<\/p>\n\n\n

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Auf den letzten beiden Bildern ist auch zu erkennen, dass sich zwischen dem Rangierbahnhof und dem Bw-Areal eine kleine Stufe befindet. Sie entstand deshalb, um in der gro\u00dfen Fl\u00e4che des Gel\u00e4ndes etwas Auflockerung zu bringen und mehr Tiefe zu erzeugen. Sie wird sp\u00e4ter noch mit einem kleinen Hang und St\u00fctzmauerwerk im Bereich der Prellb\u00f6cke verkleidet.<\/p>\n\n\n

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Als n\u00e4chstes erfolgen die umfangreichen Schotterarbeiten der Gleise mit \u201eKoemo Modellbahn-Schotter\u201c und die Herstellung des LKW-Parkplatzes vor dem Speditionsgeb\u00e4ude sowie die Stra\u00dfenzufahrt zum Bw-Areal. Dies wird noch kniffelig, da sich darunter leicht versetzt (die helle Holzfl\u00e4che) eine Einstiegsluke befindet. Wir arbeiten an L\u00f6sungen!<\/p>\n\n\n\n

Fortsetzung folgt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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